Podlaha přenáší do kabiny dva typy hluku: nízkofrekvenční vibrace a rezonance samotné karoserie (typické dunění při přejezdu přes nerovnosti) a vysokofrekvenční hluk od valení pneumatik. Protože jde o největší souvislou plochu vozidla v kontaktu s „hlučným“ prostředím vozovky, kvalitní odhlučnění zde má obvykle větší vliv na celkový komfort než například odhlučnění dveří.